Bouclier du métro : les barres V‑ROD en PRFV renforcent le TTC Subway North
Le projet TTC Subway North étend la ligne Yonge–University sur 6 km de la station Downsview jusqu’à Vaughan, marquant une expansion majeure du réseau de transport. Pour assurer le succès du forage, les ingénieurs ont utilisé des barres V‑ROD PRFV dans les soft-eyes creusés dans les parois moulées des puits de lancement et de réception. Ces armatures non métalliques résistent à la corrosion dans les sols gorgés d’eau et sont coupées par les tunneliers (TBM), simplifiant la percée sans endommager les têtes de coupe ni nécessiter de retrait manuel.
Au-delà des soft-eyes temporaires, les barres V‑ROD ont été intégrées dans des éléments en béton permanents — chemises de puits et parois de station — exposés aux sels de déglaçage et à l’humidité, menaçant l’acier. Légères et neutres, elles renforcent la sécurité et réduisent la maintenance. L’intégration de ces composites assure durabilité, efficacité et réduction de l’empreinte carbone du creusement urbain.