Produit
Structural
Offertes en trois grades certifiés (46, 50 et 60), nos produits de renforcement en fibre de verre V‑ROD sont l’alternative idéale aux armatures en acier pour vos structures en béton, puisqu’elles offrent une excellente résistance à la corrosion. Que ce soit pour un pont, un mur marin, une aluminerie ou une station de traitement des eaux usées, les barres d'armature structurales en fibre de verre V‑ROD sont le meilleur choix pour construire des infrastructures durables.
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V•ROD droite
BARRES D'ARMATURE, BARRES DE PRFV
À propos de ce produit
Offerts en diamètres allant de 6M (#2) à 32M (#10)* et dans une variété de grades, les produits de renforcement pour béton V‑ROD droits sont la solution pour réduire considérablement les coûts d’entretien de vos infrastructures et prolonger leur durée de vie.
Les barres de renforcement pour béton V‑ROD peuvent être utilisées en toute confiance dans les conceptions visant la durabilité, la longévité et la rentabilité.
* Autres diamètres disponibles sur demande.
Spécifications techniques
- Résistance à la traction équivalent jusqu'à trois fois plus forte en tension que les barres d'acier.
- Poids équivalent à seulement ¼ du poids de l'acier.
- Disponible en grades 46, 50 et 60GPa (module d'élasticité).
- Résilience exceptionnelle.
V•ROD Courbe
Reinforcement bars, fiberglass rebars
À propos de ce produit
Les armatures V‑ROD sont aussi disponibles en barres courbes, avec des diamètres allant de 6M (#2) à 32M (#10). Nous offrons également la possibilité de fabriquer des barres dans presque toutes les formes. Nos produits s’adaptent à tous vos besoins sur le chantier.
Spécifications techniques
- Résistance à la traction 2,5 fois supérieure à celle de l'acier sur la portion droite de la barre.
- Seulement ¼ du poids de l'acier.
- Résilience exceptionnelle.
Témoignages
Nexcem a intégré des renforts composites en PRF dans ses coffrages à béton isolés pour offrir une solution durable, rentable et performante. En collaboration avec V‑ROD et selon les normes CSA S-806 et ICC ES-AC521, le PRF a démontré sa durabilité, sa résistance à la corrosion et son contrôle des fissures. Son caractère non conducteur et son coût avantageux par rapport à l’acier en font un choix idéal pour nos projets.
Convaincue de ses avantages, Nexcem continuera de l’utiliser dans ses projets futurs.
Nexcem
La région de Niagara a intégré des renforts composites en PRFV lors de la réhabilitation du tablier du pont de l’avenue Glendale (contrat RN 04-18).
Un nouveau parapet a été construit avec des barres de PRFV fournies par Trancels, selon les normes ACI 318, ACI 440 et le Code canadien des ponts routiers.
La conception a été validée par des essais en laboratoire et sur le terrain. Le PRFV s’est révélé une solution durable, anticorrosion et rentable par rapport aux armatures conventionnelles.La durabilité a été le facteur clé dans ce choix.
La région de Niagara prévoit désormais son utilisation dans d’autres structures.
Niagara Region – PUBLIC WORKS DEPARTMENT
La TTC a intégré des renforts composites en PRF dans la réhabilitation du revêtement de la station High Park, conformément aux normes CSA S-806 et ACI 440.1R. Après analyse de données d’essais et d’études de cas, nos ingénieurs ont retenu le PRF pour ses propriétés anticorrosion et sa durabilité à long terme. La TTC, toujours ouverte à l’innovation, recommande ce type de renfort pour ses projets futurs.
Toronto
Applications
Transport
V-ROD, leader dans le domaine de l’armature non métallique de structures en béton armé, fournit des barres de renforcement en matériaux composites pour la construction et la réparation de ponts, de tabliers et de dispositifs de retenue en béton à travers l’Amérique du Nord. Contrairement à celles faites d’acier, les barres V-ROD résistent à la corrosion causée par les sels de déglaçage, ce qui permet de prolonger la durée de vie des structures, de les rendre plus sécuritaires et de réduire les coûts d’entretien. Elles constituent donc un choix judicieux pour les propriétaires d'infrastructures, les concepteurs et les partenariats public-privé qui visent une durabilité à long terme.
Tunnels
Lors de la construction de tunnels avec tunneliers, les barres d’armature en fibre de verre V-ROD constituent un avantage clé en ce qui a trait aux murs diaphragmes (Soft Eye). Contrairement à celles faites d’acier, les barres V-ROD permettent aux tunneliers de percer les structures de béton armé sans rencontrer de résistance supplémentaire ce qui permet d’éliminer les étapes de démolition. Résultat : efficacité accrue, réduction des échéanciers et baisse des coûts de construction tout en conservant des performances de renforcement équivalentes à celles des armatures d’acier conventionnelles, faisant de cette solution un choix judicieux et rentable.
Structures de bâtiments
Les barres d'armature en fibre de verre V-ROD sont une solution durable et résistante à la corrosion pour les structures de béton armé à haut risque telles que les parcs de stationnement à étages, les balcons, les fondations et les dalles sur sol. Contrairement aux armatures d’acier, les barres V-ROD préviennent la détérioration liée à la rouille, améliorent les performances thermiques des projets résidentiels, réduisent les coûts énergétiques et simplifient la gestion des opérations de construction. Leur résilience et leur résistance en font une option économique et durable pour remplacer les armatures en acier conventionnelles dans diverses applications.
Électromagnétique
Les barres d’armature en matériaux composites V-ROD sont la solution idéale pour les salles d’imagerie par résonance magnétique (IRM), les péages automatiques et les sous-stations électriques où les propriétés magnétiques et conductrices de l'acier causent des interférences, des pertes d'énergie ou de la surchauffe. Grâce à leur neutralité électromagnétique et leur résistance à la corrosion, les barres V-ROD éliminent le besoin de mise à la terre, d'espacement spécial ou d'ajout d’acier inoxydable. Elles offrent ainsi une alternative économique et performante pour les environnements sensibles aux interférences électriques et ceux dépendant de signaux.
Maritimes
Les barres d'armature en fibre de verre V-ROD sont une option de choix pour la construction de quais, d’ouvrages longitudinaux et de brise-lames, car elles préviennent la corrosion causée par les ions chlorures dans les environnements marins. Contrairement à l'acier traditionnellement utilisé, les matériaux composites des barres V-ROD ne requièrent pas l’ajout de protection cathodique, d'inhibiteurs de corrosion supplémentaires ou de couverture de béton plus importante. Ils offrent également une résistance à la traction plus élevée, réduisant souvent les besoins en renfort et améliorant le contrôle des fissures ainsi que la durabilité à long terme dans des conditions côtières difficiles.
Traitement des eaux
Les barres d'armature en fibre de verre V-ROD offrent une solution à l'épreuve de la corrosion pour les usines de traitement de l'eau potable et des eaux usées, où des produits chimiques comme le chlore et le H₂S dégradent rapidement l'acier. Les barres V-ROD résistent à ces environnements agressifs, ce qui élimine le besoin de membranes coûteuses ou de couvertures de béton épaisses, réduisant ainsi les coûts de construction tout en garantissant la durabilité à long terme des bassins et structures en béton armé, tant dans les zones submergées que dans les zones à l’air libre.
Industrielles
Les barres de renforcement en fibre de verre V-ROD sont la solution aux problèmes de surchauffe causés par l'induction dans l'armature en acier des dalles des salles de cuve des alumineries. Grâce à leur neutralité électromagnétique, les barres V-ROD éliminent la nécessité d'utiliser de l'acier inoxydable ou d'effectuer une mise à la terre, ce qui permet de réduire les pertes d'énergie, de prévenir les fissures dans le béton, d'abaisser les coûts de construction et de garantir une durabilité structurelle à long terme.
Génie civil
Les barres d'armature V-ROD sont idéales pour les murs de soutènement exposés aux bruines salines et aux ions chlorures. Contrairement aux armatures en acier, les barres V-ROD résistent à la corrosion, assurant ainsi la durabilité des structures en béton armé. Leur légèreté facilite l'installation, ce qui en fait une option intéressante en termes de rentabilité, que ce soit pour des structures préfabriquées ou des constructions réalisées sur site.
Architecture
Les barres de renforcement V-ROD offrent une résistance à la corrosion aux structures en béton architectural et décoratif exposées aux environnements côtiers et aux sels de déglaçage. Leur couleur blanche, qui se fond parfaitement avec la teinte naturelle du béton, associée à leur haute résistance à la traction, permet d'utiliser une couche de béton minimal tout en optimisant le contrôle des fissures. Cela assure non seulement une durabilité et une esthétique supérieures, mais aussi des économies sur les coûts de réparation à long terme.
Minières
Les barres d'armature en fibre de verre V-ROD offrent à l’industrie minière une solution de renforcement à l’épreuve de la corrosion, idéale pour les infrastructures en béton armé et la rétention des sols dans les environnements corrosifs. En plus de fournir une assistance technique, des tiges de coffrage et des boulons d’ancrage, V-ROD contribue à augmenter la durée de vie des infrastructures, à réduire les coûts de réparation et à garantir la sécurité des travailleurs. Cela fait de Pultrall un partenaire de confiance pour les projets miniers à l’échelle mondiale.
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Foire aux questions
01.
Pouvez-vous remplacer une barre d'acier un pour un avec du PRFV?
Nous ne pouvons pas assumer cela pour tous les cas. Cependant, pour une dalle ou un élément en tension et en raison de la haute capacité de traction du PRFV, il peut remplacer l’acier un pour un et peut-être même moins dans certains cas, à condition que les exigences du code soient satisfaites. Il est important de mentionner que la substitution directe du renforcement en acier par de la fibre de verre ne doit pas être basée uniquement sur la conception en acier. Le BA-PRFV doit être conçu et détaillé selon les dispositions du code. Le Département d’Ingénierie de V‑ROD peut aider à la conception en utilisant le renforcement en fibre de verre basé sur les codes et normes applicables dans votre région géographique.
02.
Est-il possible de couper et de créer des chevauchements avec le PRFV de la même manière que l'acier?
Pour la coupe, utilisez une scie à lame diamantée. Une meuleuse ou une scie à métaux pourrait également être utilisée sur le terrain si une scie à découper n’est pas disponible. Il faut éviter de cisailler les barres de PRFV, comme le font les fabricants d’acier, car cela pourrait fendre ou endommager les fibres. Le chevauchement du PREV est permis et peut être estimé en utilisant les codes de conception. Semblable aux barres d’acier, une règle générale approximative de 60 fois le diamètre de la barre pourrait être applicable.
03.
Pouvez-vous utiliser le PRFV dans des zones où le feu peut être une préoccupation?
Des tests de feu à l’échelle réelle de dalles utilisant le renforcement V‑ROD ont éta standara
Conseil National de Recherches conformément à l’ASTM E119, les ‘Méthodes d’essai standard pour les tests de feu de construction de bâtiment et de matériaux.’ Les dalles ont résisté avec succès à une classification au feu de 3 heures avec un recouvrement minimal de 40 mm et une zone d’ancrage non exposée de 200 mm aux extrémités. De plus, le PRFV est inclus dans le code des stationnements étagés CSA S413. Le CSA S806 donne des indications sur la manière de détailler les barres de PRFV pour atteindre la classification au feu souhaitée.
04.
Quelle est la couverture en béton requise pour les éléments renforcés de PRFV?
Étant donné la résistance supérieure à la corrosion des barres de PR la comier urer les codes
peut généralement être réduite. La couverture minimale en béton est déterminée par les codes et normes.
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